Bezpośredni wtrysk benzyny: FSI, CGI oraz HPI

Volvo (4G93), VW, Mercedes, Chrysler - (MED), Citroen/Peugeot (Sirius 81 9335>)

1. Wprowadzenie do FSI, CGI oraz HPI
2. Budowa diagnostyka i zasada działania układu Motronic MED
   1. Zasada działania układu sterowania
   2. Budowa oraz funkcje
   3. Sterowanie bezpośrednim wtryskiem paliwa
      1. Dawkowanie paliwa – wtrysk
         • Podstawowy tryb wtrysku paliwa
         • Tryb specjalny – wstępne podgrzewanie katalizatora
         • Tryb specjalny - pełnego obciążenia
      2. Elektroniczny systemem chłodzenia silnika
      3. Sterowanie ukierunkowanym dopływem powietrza
      4. Sterowanie podciśnieniem serwomechanizmu hamulca
      5. Sterowanie układem zapłonowym
      6. Sterowanie zmianą geometrii kolektora dolotowego oraz faz rozrządu
3. Opis wybranych czujników wchodzących w skład systemu sterowania
   1. Czujnik 2 temperatury powietrza zasysanego w filtrze powietrza
   2. Czujnik ciśnienia serwomechanizmu hamulca
   3. Potencjometr recyrkulacji spalin
   4. Potencjometr zaworów klapowych kolektora dolotowego
   5. Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
   6. Czujnik temperatury spalin
   7. Sonda NOx
4. Problemy serwisowe